上海临港未来轨交：两港快线、心港快线、南枫线，你更期待哪个？

目前临港新片区对外轨道交通主要依靠16号线，在建的对外轨道交通是两港快线，线路走向基本定型的是南枫线，正在研究的是心港快线，都是未来临港对外主要的轨道交通线路，你最期待哪个？

（一）两港快线，预计2025年左右运营南汇支线（两港市域铁路）是上海市市域铁路网的重要组成部分，是加强临 港新片区与上海市中心城区及新城之间快速沟通的重要市域快线，是临港新片区联通浦东和虹桥空铁联运枢纽的快速轨道交通，是支撑临港新片区融入长三角高质量发展轨道交通网的重要线路。

南汇支线（两港市域铁路）与机场联络线在T3航站楼站实现贯通运营，拟采用大站快车和站站停列车相结合的运输组织模式，最高时速160公里/小时，可实现临港新片区主要节点15分钟到达浦东枢纽交通圈、60分钟到达虹桥枢纽的时空目标要求。

本工程为市域线，双线，设计速度目标值160km/h，本项目初、近期组织4辆编组列车，远期组织4辆和8辆编组列车。全线按总工期4年考虑。工程投资估算总额184.49亿元，技术经济指标 5.26 亿元/正线公里。研究年度：初期2028年，近期2035年，远期2050年。

二）南枫线，预计2030年左右运营11月11日，奉城镇召开“未来新城”生态商务区推介会，会上奉贤区常委、副区长王建东，提及了市域南枫线的相关内容：“从四团，洪庙，奉城，青村，大居，望园路，一直到庄行，南枫线的线型基本定调，进入奉城。”

官方此次透露的消息，与10月18日资深轨交研究公众号“贵道蕉通”发了一张疑似是南枫线“秀竹路-四团枢纽”的选线规划研究成果，大致符合。

根据公众号i金山（认证主体：上海市金山区融媒体中心（上海市金山广播电视台））报道：“R12轨交南枫线纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，计划2024年开工。R14轨交嘉青松金线计划在“十五五”期间开工建设，实现长三角地区主要节点城市1小时交通圈。”
（三）心港快线，预计2035年左右运营
日前，一幅公开展示的《上海城市轨道交通规划及研究项目图》，披露了上海市轨道交通的最新规划，其中包含两条重磅“轨交快线”。
东西快线东西快线与上海轨交2号线平行，线路西起虹桥商务区核心的青浦徐泾，沿沪青平公路、申长路、天山西路、仙霞西路、仙霞路、水城路、长宁路、愚园路、北京西路、北京东路、世纪大道、锦绣路、锦绣东路、远东大道走行，东至浦东机场南站，接 两港快线。
心港快线心港快线起自陆家嘴，沿世纪大道、花木路、金科路、滴水湖环湖走行，最终抵达临港新片区，并接入两港快线，远期还将西延伸至上海火车站，直连沪宁城际铁路。预计沿途将设置陆家嘴、世纪大道、上海科技馆、花木路、张江、新场、芦潮港、105片区临港开放区等站点。据悉，以上规划尚在研究论证过程中，最快将于2024年作为上海轨交建设规划四期项目报批，“十五五”期间（2025-2030年）启动实施，2035年前后建成。

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