站在面积近19万平方米的洋浦港对外开放口岸设施设备升级改造及“二线口岸”查验设施设备建设项目（以下简称洋浦港封关项目）查验区堆场中央，视野开阔，1号和2号综合查验平台分别位于西侧和南侧，靠近智能化卡口的北侧，20个冷藏集装箱充电插座箱已安装到位。
“经过多个政府部门和专业机构联合检验，由我们公司施工的洋浦港封关项目配套工程于9月20日顺利通过验收。”深圳市润柏建设股份有限公司洋浦港封关项目配套工程项目经理助理周官禄说，项目于今年2月初开工，9月13日完工。
洋浦港封关项目配套工程建设内容包括场地处理、水电管网、集装箱充电、变配电、照明等。
作为洋浦港封关项目重要组成部分的配套工程，在封关运作启动后，这里将成为“一线放开、二线管住”的重要监管区域。以“一线”口岸（一线进境）业务流程为例，境外货物到集装箱码头卸货后，经过前置拦截区检查未发现问题可直接放行；如果在前置拦截区检查时，发现存在嫌疑货物，则将该嫌疑货物引导到查验区，进行人工查验，以确保货物安全。而“二线”口岸（二线离岛）的业务流程是：货物进入港区装船前，先进行检查，没有问题即可放行，装船运往内地；如果检查发现有嫌疑货物，则将引导到查验区进行人工查验，确保没有“漏网之鱼”装船离岛。
据介绍，洋浦保税港区先行先试“一线放开、二线管住”政策措施，监管模式以卡口围网等物理监控手段为主。在2023年4月，洋浦保税港区首批政策措施扩大到洋浦经济开发区落地实施后，主要监管模式为“电子围网+信用管理+联网监管”，即以企业为单元，以联网为条件，加强信用管理，实现精准高效监管，提升贸易便利化水平。
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