9月26日，“南航757”轮船自广东湛江港启航，将途经海南洋浦港、深圳蛇口港，卸装集拼三地的内外贸货物，最终前往亚欧国家。这标志着“并行港”物流模式改革试点首票业务成功开通。
在该模式下，三地企业可以在同一班轮上自主集拼内贸外贸、进口出口、空箱重箱等6类货物，通关效率有效提升、物流成本明显降低。据港口和航运企业测算，预计“并行港”物流模式成熟运营后，三港间船舶的装载率将由当前的30%提升到最高80%，投入运力将减少50%以上，集装箱物流成本也将大幅降低。
据介绍，“南航757”在湛江港宝满集装箱码头装载了白卡纸、印刷纸等出口货物和豆粕等内贸货物，抵达海南洋浦港后，卸下内贸货物及中转出口至东南亚的货物，同时续装当地内贸货物，再到达深圳蛇口港，将外贸货物过驳到远洋直航班轮，运往土耳其、希腊等国。
海口海关相关负责人介绍，在该物流模式下，海南自贸港和粤港澳大湾区区域物流更为顺畅，将实现以物流促贸易、以贸易促产业、以产业促发展的良好效应，带动琼州海峡区域一体化高质量发展，为粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展增添新动能。同时，也为海南洋浦港和海南省内进出口企业提供了更好的发展机遇。下一步，海口海关将依托“智慧海关”建设，加强三地海关联系配合，进一步提升口岸监管服务效能，助力海南自贸港高水平开放、高质量发展。
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